Conscience environnementale : dans quelle mesure les chaînes d'ancrage en acier inoxydable sont-elles plus respectueuses de l'environnement que les chaînes d'ancrage galvanisées ?
Le danger potentiel pour la vie maritime, créé par l'utilisation et l'impact du zinc, représente un facteur essentiel qui ne peut plus être ignoré.
Les concentrations de zinc dans l'eau de mer ont atteint un niveau alarmant, ce qui constitue une menace sérieuse pour la vie aquatique, car le zinc produit une toxicité aiguë.
Étant donné que les processus de corrosion, qui sont fréquents et typiques des chaînes d'ancrage galvanisées, libèrent parfois des quantités importantes de zinc dans l'eau de mer, cette évolution destructrice est encore renforcée.
Les chaînes d'ancrage en acier inoxydable, en revanche, contribuent activement à la protection de la vie marine en alliant une durabilité exceptionnelle à une philosophie de respect de l'environnement et de durabilité.
Choix des matériaux : chaînes en acier galvanisé ou chaînes en acier inoxydable ?
Les chaînes en acier inoxydable se sont avérées être des chaînes d'ancrage de meilleure qualité : elles sont non seulement supérieures en termes de longévité/durabilité, mais aussi en termes de protection de l'environnement et de durabilité à tous égards. Comme éléments d'alliage, on utilise entre autres du chrome, du nickel et du molybdène.
Grâce à leurs finitions de surface élaborées, les chaînes en acier inoxydable glissent dans les coffres à ancre sans se coincer. Les chaînes galvanisées, en revanche, sont généralement beaucoup plus rugueuses, ce qui les amène à s'empiler lors de la remontée de l'ancre et, dans le pire des cas, à bloquer le treuil.
De plus, les chaînes d'ancrage en acier inoxydable de haute qualité pendent en lignes droites, ce qui est obtenu grâce à une fabrication précise et, surtout, à un dimensionnement régulier des maillons de la chaîne. À cette fin, les fabricants allemands calibrent presque exclusivement leurs chaînes d'ancrage, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sûr sur le treuil d'ancrage.
Les chaînes d'ancrage galvanisées peuvent séduire les plaisanciers par leur prix d'achat inférieur, mais elles s'usent beaucoup plus rapidement. Souvent, en raison de l'abrasion du revêtement de zinc, les chaînes présentent des signes de corrosion après seulement une saison. À mesure que la corrosion progresse, le diamètre des maillons de la chaîne diminue, ce qui réduit par conséquent la force de retenue de l'ensemble de la chaîne d'ancrage.
D'un point de vue esthétique, les chaînes d'ancrage rouillées ont également un aspect très peu attrayant : elles provoquent une décoloration du gelcoat dans la zone de la chaîne, ce qui crée des marques et des taches inesthétiques et persistantes sur la coque et le pont.
Faits intéressants : quels critères faut-il prendre en compte avant de choisir une chaîne d'ancrage ?
CORROSION : QUEL ALLIAGE EST PARTICULIÈREMENT ROBUSTE ?
Les différents matériaux et/ou leurs alliages sont identifiés par des numéros différents qui fournissent des informations sur leur composition/leurs propriétés. 1.4401, par exemple, correspond à la norme DIN (= Deutsches Institut für Normung = Institut allemand de normalisation) ou EN (= Europäische Norm = Norme européenne) – AISI 316, en revanche, est une classification de l'American Iron and Steel Institute.
Un facteur essentiel dans le choix des matériaux est la teneur en carbone la plus faible possible dans l'alliage. Une teneur élevée en carbone favorise la formation de carbures de chrome, qui à leur tour favorisent la corrosion intercristalline. Les aciers inoxydables à faible teneur en carbone, par exemple, peuvent être identifiés par les désignations de matériaux 1.4301 (AISI 304) ou 1.4401 (AISI 316).
Pour une utilisation sur les yachts, il est recommandé d'utiliser des chaînes d'ancrage en acier inoxydable portant la désignation 1.4404 (AISI 316L), qui ont une teneur en carbone inférieure à celle du 1.4401. Dans la désignation américaine AISI 316L, cela est indiqué par le suffixe L (pour « low carbon », faible teneur en carbone).
CHAÎNES D'ANCRAGE EN ACIER INOXYDABLE : QUELLES SONT LES DIFFÉRENCES ENTRE LES DIFFÉRENTES NUANCES ?
Si les chaînes d'ancrage doivent répondre à des exigences élevées, par exemple dans le secteur du yachting, Ketten Wälder GmbH recommande la qualité 60+. Par rapport aux chaînes d'ancrage jusqu'à la qualité 50 (autres fabricants), les chaînes de qualité 60+ offrent une résistance à la traction et une force de rupture plus élevées pour des diamètres de chaîne identiques. Cela permet d'utiliser des chaînes plus petites, ce qui réduit le poids.
| Matériau | 1.4404 | 1.4462 | 1.4507 |
| Classe de qualité | 6 | 6 PLUS | 7 PLUS |
| Force de rupture en kN pour une épaisseur de chaîne de 8 mm (valeur optimale) | 63 kN | 66 kN | 80 kN |
| PREN | 23,10 bis 28,50 | 30,85 bis 38,07 | 37,00 bis 44,00 |
| CPT en °C | 24,0 bis 27,5 °C | 27,5 bis 34,5 °C | > 70,0 °C |
comparaison de la qualité, de la force de rupture, du PREN, du CPT
CHAÎNES D'ANCRE EN ACIER INOXYDABLE : EXISTE-T-IL DES VARIATIONS DANS LE MATÉRIAU ?
En réalité, la composition chimique des différents matériaux peut varier. Si vous ne voulez prendre aucun risque à cet égard, vous devez vous assurer que le fabricant garantit des normes élevées en termes de qualité des matériaux. Il est conseillé de se renseigner auprès des fournisseurs ou des distributeurs sur les exigences qu'ils imposent à leurs fournisseurs et dans quelle mesure ils vérifient leur conformité. Les tests de propriétés des matériaux au moyen d'analyses spectrales ainsi que d'examens microscopiques et mécaniques constituent des garanties de qualité fiables.
FABRICATION DES CHAÎNES D'ANCRAGE : QUEL EST L'ÉTAT DES COUDONS DE SOUDURE ?
Les chaînes d'ancrage en acier inoxydable sont soudées soit manuellement, soit à la machine. Dans le cas du soudage manuel, la qualité des soudures peut varier considérablement, car le risque d'inclusions d'air, par exemple, est nettement plus élevé. Des soudures irrégulières et de mauvaise qualité sur certains maillons de la chaîne nuisent également à la capacité de charge et, par conséquent, à la fiabilité de l'ensemble de la chaîne.
Les procédés de soudage mécanisés homologués, en revanche, garantissent non seulement un aspect uniforme, mais aussi une qualité constante des soudures. Les normes DIN 766 et DIN 685, qui font autorité en matière de chaînes d'ancrage, ne spécifient que deux procédés de soudage autorisés pour les chaînes en acier rond :
- soudage par résistance (bout à bout)
- soudage par étincelage (bout à bout)
De plus, les chaînes doivent être soumises à des essais de charge (c'est-à-dire à des forces d'essai) et calibrées
En particulier, les produits bon marché fabriqués en série ne répondent généralement pas à ces normes. Un œil expérimenté reconnaîtra facilement la différence entre des soudures de bonne qualité et des soudures de qualité inférieure, par exemple des soudures trop lisses, voire inexistantes, sans aucun ébavurage.
Un travail de soudage de haute qualité est un facteur de sécurité essentiel et indissociable. Lorsque la chaîne est soumise à une forte contrainte de traction, les maillons de la chaîne subissent d'abord une déformation, sans se rompre directement au niveau des cordons de soudure. Les maillons de chaîne soudés conformément aux normes ne se rompent généralement pas au niveau de leurs cordons, c'est plutôt le matériau de base qui se rompt au niveau de l'arrondi des maillons de chaîne respectifs. Un cordon de soudure qui se détache/se rompt est un signe évident d'une mauvaise fabrication.
 Processus de déformation des maillons de la chaîne à un allongement de 32 % |  Modèle de rupture idéal : fracture dans l'arrondi |
DÉFAUTS MATÉRIELS : EXEMPLES DE CHAÎNES D'ANCRAGE DÉFECTUEUSES/DE QUALITÉ INFÉRIEURE
Dans son numéro 12/2008, le magazine BOOTE a publié des images microscopiques prises lors des essais de chaînes d'ancrage (diamètre de chaîne de 10 mm) de différents fabricants. Des coupes métallurgiques des soudures des maillons de chaîne étaient présentées.
Le résultat sans équivoque de l'essai prouve que les chaînes soudées bout à bout selon des méthodes d'usinage approuvées se sont fracturées beaucoup plus tard et, comme mentionné ci-dessus, non pas au niveau de leurs soudures, mais dans l'arrondi des maillons respectifs.
Cavité : exemple 1
- soudure manuelle avec cavité (encerclée en rouge)
- matériau : 1.4401 ou AISI 316
- première déformation à une charge de 43,2 kN
- rupture à 76,7 kN
© Laboratoire d'essai MAN Hambourg
Cavité : exemple 2
- soudure manuelle avec cavité plus grande (encerclée en rouge)
- matériau : 1.4401 ou AISI 316
- première déformation à une charge de 42,0 kN
- rupture à 75,0 kN
© Laboratoire d'essai MAN Hambourg
Cavité : exemple 3
- soudure manuelle avec grande cavité (encerclée en rouge)
- matériau : 1.4401 ou AISI 316
- première déformation à une charge de 36,8 kN
- rupture à 73,4 kN
© Laboratoire d'essai MAN Hambourg
défaut : exemple 1
- soudure bout à bout sans défaut
- matériau : 1.4571 ou AISI 316 Ti
- première déformation à une charge de 33,6 kN
- rupture à 79,2 kN (correspondant à une charge de rupture moyenne)
© Laboratoire d'essai MAN Hambourg
défaut : exemple 2
- soudure bout à bout sans défaut
- matériau : 1.4404 ou AISI 316L
- première déformation à une charge de 50,0 kN
- rupture à 95,2 kN (correspondant à une charge de rupture très élevée)
© Laboratoire d'essai MAN Hambourg
CHAÎNES D'ANCRE EN ACIER INOXYDABLE : Y A-T-IL DES DÉCOLORATIONS ?
Les chaînes d'ancrage en acier inoxydable peuvent présenter des décolorations bleues ou dorées, orange à brunâtres et verdâtres au contact de composés organiques tels que la vase, le sable ou les algues. Cependant, dès que vous jetez à nouveau l'ancre dans d'autres eaux, elles disparaissent généralement. Ces décolorations n'affectent ni la résistance à la corrosion ni les propriétés mécaniques et technologiques des chaînes d'ancrage.
CRITÈRES D'ÉVALUATION DE LA QUALITÉ DES CHAÎNES D'ANCRE : LISTE DE CONTRÔLE
Les critères suivants peuvent servir de lignes directrices pour la sélection d'une chaîne d'ancrage en acier inoxydable de haute qualité :
- Calibrage : le calibrage a-t-il permis de garantir le dimensionnement uniforme des maillons de la chaîne ?
- Traitement de surface : la surface de la chaîne est-elle suffisamment lisse pour que la chaîne glisse sans encombre dans le coffre à ancre sans s'entasser ?
- Alliage : le matériau utilisé est-il conforme à la norme DIN ou AISI requise ? De l'acier inoxydable duplex ou même superduplex est-il nécessaire ?
- Valeur PREN : définit la valeur mesurée pour la résistance à la corrosion par piqûres – plus la valeur PREN est élevée, plus l'acier est résistant à la corrosion.
- Valeur CPT : définit la valeur de température mesurée à laquelle des piqûres apparaissent.
- Nuance : comprend les données/valeurs mesurées sur la résistance à la traction et la charge de rupture – plus la nuance est élevée, plus le matériau est résistant.
- Finition : les soudures ont-elles été réalisées conformément aux procédés de soudage mécanisés approuvés ?
CONCLUSION
Une chaîne d'ancrage en acier inoxydable sélectionnée selon les critères susmentionnés correspondra non seulement précisément à l'usage auquel elle est destinée, mais garantira également une fiabilité et une sécurité à long terme, ainsi qu'une approche responsable et durable de l'environnement.
